港珠澳大橋回本無望 – 通車頭10個月僅得2億元收入


港珠澳大橋通車將一周年,但車流量一直偏低。現時使用港珠澳大橋的旅客較開通初期大幅減少。

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港府斥資逾千億元興建的港珠澳大橋通車即將一年,但車流量一直偏低。有消息指,大橋年均營運支出近22億元人民幣,但大橋首10個月收入估計只有約2億多元人民幣。運輸署證實,粵港兩地政府同意放寬大橋通行政策,優先研究發放配額給一些機構,例如商會、大學及科研機構等,適時會公布詳情。有學者指大橋通車初期已車流偏低,入不敷支,擔心回本期會不斷延長。

根據港珠澳大橋項目於2008年完成的可行性研究報告,預計大橋開通初期,車流量為每日9200至1.4萬架次。不過,有數據顯示大橋自去年10月底通車至今年7月,10個月內共有約115.8萬架次車輛來往,日均車流僅約3800架次,遠不達標,當中以私家車車流量最多,佔整體約47%;其次是穿梭巴士「金巴」,佔整體約34%;貨車及貨櫃車的流量更處於極低水平,佔整體不足10%。

為了增加收入,有消息指,兩地政府早前同意進一步放寬大橋的通行政策,優先研究發放配額給一些機構。香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強指,大橋車流量一直偏低,擔心回本無期,最終成為大白象工程。他又指當局最初為大橋設立配額,是擔心塞爆東涌,但現時已通車一年,應大幅度開放配額,吸引商界人士使用,如果只為大學、科研機構等設立優先配額,相信作用不大。

運輸署指,粵港澳三地政府一直以循序漸進方式增加大橋跨境車輛配額數目,進一步善用大橋。


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來源: 高登

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